Dépannage pneuMétropole Rouen Normandie

Un pneu qui rend l'âme sur les pavés de la rue du Gros-Horloge ou une batterie muette au pied de la cathédrale : Lucas déboule avec l'atelier mobile et remet la voiture debout sur place, sans remorquage.

Batterie muette sur un parking le long du triage, pneu crevé en remontant vers l'hippodrome des Bruyères : donnez-nous l'adresse, l'atelier mobile arrive et repart sans jamais toucher à une dépanneuse.

Un pneu à plat sur la RN338 en sortant du technopôle du Madrillet ? Notre atelier mobile débarque sur place et votre voiture repart roulante, sans remorquage.

Un pneu à plat sur le boulevard industriel, à deux pas du Zénith ? On débarque avec l'atelier mobile et on répare sur place, sans plateau ni remorquage.

Un flanc de pneu ouvert sur les boulevards, juste après le pont Guillaume-le-Conquérant ? À Le Petit-Quevilly, je débarque avec l'atelier mobile et votre voiture repart roulante.

Une crevaison au pied de la côte de Mont-Saint-Aignan ou un démarreur muet devant le campus NEOMA ? On monte sur le plateau nord avec l'atelier mobile et on répare sur place, sans plateau.

Un pneu à plat sur le pont Jean-Jaurès ou un démarreur muet devant la Fabrique des savoirs : l'atelier mobile file jusqu'à Elbeuf et remet la voiture en route sur place, sans plateau.

Pneu à plat en haut de la côte de Canteleu, batterie muette face au panorama sur la boucle de la Seine : donnez-nous l'adresse, l'atelier mobile monte jusqu'à vous.

Un pneu qui rend l'âme en haut de la côte de Bois-Guillaume ou sur un parking de la route de Neufchâtel : notre atelier mobile arrive sur place et repart le véhicule roulant, sans remorquage.

Roue à plat sur l'A150 en sortant du centre de marques, batterie muette au pied du viaduc en briques : donnez-nous l'adresse, le fourgon-atelier arrive et repart en vous laissant roulant.

Un pneu qui lâche sur le pont d'Oissel ou à la sortie A13, et voilà la journée coincée : on arrive avec l'atelier mobile, on répare sur place, vous repartez roulant.

Roue à plat sur la D6015 au fond de la vallée du Cailly, batterie morte au parking des Espaces du Cailly : donnez-nous l'adresse, l'atelier mobile descend jusqu'à vous.

Pneu à plat sur la D6015 au fond de la vallée du Cailly, batterie à plat sur un parking de zone commerciale : donnez-nous l'adresse, l'atelier mobile arrive et repart avec vous roulant.

Grand-Couronne regarde la Seine depuis un plateau accroché à des coteaux crayeux, avec l'ancienne papeterie Chapelle Darblay en toile de fond : d'un quai à une allée de lotissement, la roue abîmée se change sans quitter le point d'arrêt.

Roue à plat au fond de la vallée du Robec, batterie muette un matin d'hiver dans une côte de Longpaon : donnez-nous l'adresse, le fourgon-atelier monte et répare sur place.

Devant les grilles de l'ancienne raffinerie ou au fond d'un lotissement de la rive gauche, une roue à plat n'oblige à rien : l'atelier mobile se gare à l'endroit précis et repart avec la voiture réparée, sans jamais la faire remorquer.

Une roue à plat devant le lycée des Chartreux ou en haut d'une côte qui redescend vers Rouen : notre atelier mobile arrive sur place et votre voiture repart roulante.

Entre les parkings tentaculaires de la Vatine et les lotissements calmes du plateau, Le Mesnil-Esnard connaît deux rythmes de circulation bien différents — mais un seul principe : la voiture est reprise en main là où elle est garée.

Notre-Dame-de-Bondeville ferme la vallée du Cailly juste avant Rouen, entre anciennes filatures et grand espace commercial : une roue mordue sur la D6015 ne demande pas de quitter le trottoir.

Bonsecours grimpe depuis les quais de Rouen jusqu'à sa basilique, sur une rampe que tout automobiliste du secteur connaît par cœur : un flanc qui cède dans la montée se répare au point d'arrêt, sans redescendre sur une roue abîmée.

Resserrée entre deux coteaux boisés du Cailly, Malaunay laisse peu de place à l'à-peu-près : sur la D6015 comme dans une ruelle qui grimpe vers le plateau, la roue abîmée se change là où la voiture s'est arrêtée.

Sur le plateau est, Franqueville-Saint-Pierre s'étire entre champs qui reculent et lotissements qui avancent : aucun pavé ni bordure haute ici, mais une gomme qui vieillit sans qu'on la surveille, jusqu'au jour où elle cède sur un rond-point.

Montville referme le nord de la vallée du Cailly là où les coteaux se resserrent une dernière fois : au bout de la D6015, la roue crevée devant une maison à pans de bois se change sans faire un pas de plus vers un garage.

Le Houlme tient en quelques rues, coincées entre le Cailly et la D6015 : ici, une roue qui frotte une bordure haute immobilise vite tout un tronçon, et l'atelier s'y arrête aussi vite qu'il repart.

Boos vit avec l'aérodrome de Rouen Vallée-de-Seine sur son territoire et le plateau agricole tout autour : sur un parking longue durée ou en bordure de la route de Paris, la roue abîmée se change là où la voiture attend.

Isneauville n'est ni tout à fait champêtre ni tout à fait urbaine : sur ce plateau nord-est où la voiture n'est jamais un luxe, un pneu à plat devant un pavillon isolé se règle avec tout le matériel du fourgon, sans faire remorquer quoi que ce soit.